“汽车的全面电气化已是大势所趋。近期很多发达国家密集颁布相关法令，计划在2030年之后将不再允许销售使用燃油的内燃机汽车。未来的十年内，汽车产业将迎来一场巨大变革，我们相信氢燃料电池汽车会在这场变革中扮演举足轻重的角色。”日前，众宇动力系统科技有限公司总经理李骁表示。

这是一家初创型公司，却研发出了具有国际一流水平的氢燃料电池。据李骁介绍，燃料电池其实并不是一种像我们日常见到的蓄电池那样的储能设备，它反而更像一个发电机。在这个发电机里，氢气和氧气发生电化学反应，燃料的化学能被直接转化为电能，整个过程并没有发生燃烧，电池本体没有噪音，而且排放的是完全纯净的水，没有污染。

“氢能是一种非常优质的二次能源，几乎是人类目前发现的最好的二次能源，而燃料电池则是利用氢能的最好工具。而且更重要的是，这已经不是一项未来科技。目前，日本已有近30万个家庭安装了燃料电池热电联产系统；世界上几乎所有的主流汽车公司都在开发燃料电池汽车，丰田、本田等车企已经开始在市场上小批量销售该类汽车。”除了在汽车领域的应用之外，燃料电池因为其高效率的特点，在许多地方都能够找到用途。据李骁介绍，该公司开发的小功率燃料电池动力系统，在多旋翼无人机上实现了长达4个半小时的续航时间，几乎是普通无人机的5-6倍，目前已经在很多需要长续航时间的领域发挥作用。

据悉，众宇动力是一个由海归博士团队创立的公司，创始人李骁是一位“80后”，本科就读于华中科技大学，24岁时博士毕业于英国曼彻斯特大学，在英国工作了几年之后，他在2011年选择了回国创业。创业伊始，两三个人，挤在一间40多平米的小房间里搞研发。此后，公司不断发展壮大，获得数十项核心专利，主持起草了数项国家标准。 众宇动力在率先将燃料电池在无人机领域商业化的同时，也把车用燃料电池动力系统列为了公司的重要发展方向，力争成为氢能产业和燃料电池行业的全球领军企业之一。

“氢能和燃料电池其实在上世纪60年代的航天领域就得到过应用，经过了这几十年的发展，技术已经日臻成熟，逐渐走向了民用领域。 过去一年以来，中央政府陆续出台了诸如《国家创新驱动发展战略纲要》、《中国制造2025》、《十三五国家科技创新计划》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列政策来鼓励燃料电池产业的发展。我们认为这一定位是非常及时而且正确的，这将帮助我们的国家在下一次能源变革中取得主导地位。” “因为历史原因，中国在传统汽车产业方面落后于国外，几十年来一直在追赶，但这是一条即将要消失的赛道。二三十年对于一个人来说很长，但是对于一个力图发展壮大实体工业的国家来说，却很短。在资本、人才、工业基础等方面，中国已经与几十年前不可同日而语，更应该迅速行动起来，抓住这一历史机遇。我们相信通过国人自己的努力，中国完全由能力建立起独立自主的完备的汽车工业体系。”

目前在国内，氢能产业得到了各地的重视，特别是经济发达省份，比如江苏、浙江、北京、广东等地，均在打造相关产业集群。 而武汉已经有不少从事燃料电池相关技术和产品开发的高校、研究所以及企业，产业链已经初具雏形，应该说是国内在氢能产业上基础最好的城市，众宇动力建议武汉在开发区全力打造氢能产业集群，建立国家级的氢能产业研究中心和国家实验室，吸引人才、资本，并配套相关产业政策和发展基金，打造千亿氢能产业。（记者康鹏 通讯员张敏）